800V架構僅16.18萬元起，零跑C16純電版怎麼選

隨着國內新能源市場不斷推陳出新，各品牌也已經開始將旗下純電車型從400V架構向着性能更高的800V過渡，而採用800V架構的純電車型由於有着更快的充電速度和更大的功率輸出，因此在綜合性能上相比400V架構也有着一定得提升。不過由於成本方面的原因，目前採用800V架構的車型並不多，而且價格通常也偏高。

但就在不久前的6月28日，零跑旗下新車C16正式上市，其中純電車型就有三款，售價區間爲16.18-18.58萬元。這款車型定位6座中大型SUV，作爲零跑LEAP 3.0架構的新品，其純電版車型均基於800V架構打造，此外還提供了8295芯片、激光雷達，以及後排娛樂屏等配置，其CLTC綜合工況純電續航里程爲520公里，0-100km/h加速時間僅需6.37秒。

零跑C16純電版的上市，一舉將800V架構純電6座中大型SUV的價格門檻拉低到了16.18萬元，目前在市場上幾乎沒有對手。下面咱們就一起來看看這款新車的綜合表現如何，是否值得入手吧。

目前，官方爲零跑C16純電版還提供了多重上市禮遇，其中包括免費整車終身質保（限首任車主且非營運）、免費三電終身質保（限首任車主且非營運）的質保禮。5000元選裝包抵扣券（僅選購帶選裝包車型可享）、2000元車色選裝抵扣券（僅選購琉璃翠/星煜紫車色可享）的選裝禮，本品用戶增換購C16享5000元/臺現金補貼的復購禮，至高5000元/臺金融貼息的金融禮，免費享價值3680元家充服務包（含7kW充電樁和30米內基礎安裝）的補能禮，提供原廠頭頸部軟枕*4的舒享禮，終身免費基礎流量、2年免費娛樂流量的的流量禮，以及5000能量轉介紹激勵（老用戶3000能量、新用戶2000能量）的轉介紹禮。

外觀方面，零跑C16整體依舊延續了家族式風格，前臉部分爲封閉格柵，同時搭配貫穿式前大燈組，與此前的零跑C10十分類似。此外，高配車型在前檔上方車頂處裝備有激光雷達，封閉前臉部分還設置了攝像頭。配色方面，C16提供了琉璃翠、珍珠白、天幕灰、金屬黑、星煜紫和星輝銀共6種選擇。

C16的車身側面線條平直方正，硬朗的造型同時也提供了不錯的內部空間，還採用的是隱藏式門把手，以及標配20英寸輪圈。尺寸方面，其車身的長寬高分別爲4915x1905x1770，軸距爲2825mm。

車尾部分，C16同樣延續了家族式設計，同樣的貫穿式尾燈造型辨識度較高。此外作爲純電版本，其後保險槓下方並無排氣口造型，黑色的防擦材料也從前部延生至車尾。

內飾部分C16的整體較爲簡潔，中控部分是14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表的組合，並內置高通驍龍8295芯片，可提供360度全景影像以及自然語音助手等功能。此外，這款車型還配備了15.6英寸後排娛樂屏、21揚聲器音響，以及無線快充等配置。而在配色方面，則提供了星垣紫、赤霞橙和麥芽米三種版本。

座椅佈局上，零跑C16採用的是2+2+2方案，其一/二排座椅支持電動調節以及加熱和通風功能、副駕後排配備有小桌板，此外二/三排座椅支持模式一鍵調節。另外，C16還配備有三溫區獨立空調、電動遮陽簾和智能語音四音區定位等功能。智駕功能方面，C16的高配置車型配備了Orin X芯片和激光雷達，以及大量傳感器，理論上可達L3級駕駛輔助。目前，其可實現ALC自動變道輔助、TJA交通擁堵輔助、ATC自適應彎道巡航、NAC導航輔助巡航和NAP高速智能領航輔助等功能。

動力方面，C16提供了純電版和增程版兩種動力，其中純電版搭載的是後置單永磁同步電機，最大功率215kW、最大扭矩360N.m。此外，純電版採用了全域800V高壓碳化硅快充平臺，配備容量爲67.7kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航續航里程爲520公里。

零跑C16純電版本共有三款車型，但在動力部分完全一致，所搭載的電池組和續航里程也無差異，主要是在配置方面有所區別。下面咱們就一起來看看，這三款車型中哪一款的性價比更高，更值得入手吧。

零跑C16①520智享版 指導價：16.18萬元 推薦指數：★★★☆☆

作爲入門款車型，520智享版的價格爲16.18萬元，雖然說在三款車型中定位最低，但實際上配置表現並不差。根據官方公佈的配置表顯示，520智享版各方面的功能和配置都很全面，完全可以滿足日常的用車需求，並且動力和續航也與中高配車型也保持一致。

零跑C16②520尊享版 指導價：16.88萬元 推薦指數：★★★★☆

來到中配的520尊享版，價格上漲了7000元、來到16.88萬元。配置方面，則增加了不少外部配置和座椅功能，同時還升級爲自動恆溫三溫區功能和第三排出風口。綜合來看，價格提升換來的配置實用性很強，也能明顯提升駕乘品質，所以性價比方面表現相當不錯。

零跑C16③520智駕版 指導價：18.58萬元 推薦指數：★★☆☆☆

作爲頂配，520智駕版獨享高階智能駕駛輔助系統，除了常規傳感器數量增加之外，還提供了128線的激光雷達以及NVIDIA DRIVE Orin超級計算平臺(254 TOPS)，支持導航輔助巡航(NAC)、高速智能領航輔助(NAP)等功能。不過其他配置與中配車型沒有區別，價格則增加了1.7萬元。

編輯推薦：

綜合上面的配置分析來看， 16.88萬元的中配520尊享版相比16.18萬元的入門車型520智享版，僅用7000元差價就換來大量實用配置的升級，綜合性價比明顯更高。鑑於此，我們認爲中配520尊享版可作爲首選推薦車型。

對於高階輔助駕駛功能有強烈需求、且預算充足的朋友，則可以考慮頂配的520智駕版。不過其配置方面相比中配520尊享版沒有提升，性價比方面略微遜色，僅適合有相關需求的用戶。

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