4缸心臟足夠小熱血 BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕
▲此次試駕車型爲BMW 220i GranCoupe Edition M（F44），售價199萬元。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
BMW F44 2系列GranCoupe 4門轎跑（以下簡稱2GC）在去年4月登臺，便以入門218i（1.5升3缸136匹）與M-Perfotmance車型的M235i xDrive（2.0升4缸306匹）爲編成販售，兩者價差、馬力懸殊，也讓喜愛4缸、但又沒那麼熱血的買家沒有選擇。不過在2021新年式車型改款下，總代理泛德也增列了220i Gran Coupe Edition M車型，以2.0升4缸引擎加上M Sport套件迴應需求，究竟這輛UKL前驅平臺的小型4門轎跑魅力在哪、定位如何，請看這次的試駕體驗。
試駕車款：BMW 220i Gran Coupe Edition M（售價199萬）
▲此番試駕的220i GC Edition介於入門218i GC與M235i GC之間，是搭載UKL前驅平臺的小型4門轎跑。
從試駕車名的「Edition M」中，即意味着具備M Sport套件，像是：M款鋁圈（225／45 R18）、M車側字樣銘牌／車門門檻、M款擾流尾翼、M真皮方向盤、M雙前座跑車座椅、M駕駛踏板組等。同時在黑色高光澤外觀套件下，包括水箱護罩、窗框、後下擾流、排氣尾管等處皆進行黑色處理，加上試駕車的深色車色、以及新世代LED頭燈組造型，整臺車可說是黑的徹底，十足展現2GC短小精悍的運動調性。
▲Edition M代表具有M Sport內外觀套件，而試駕車在黑色高光澤套件下，包括水箱護罩、窗框、後下擾流、排氣尾管等處皆進行黑色處理，更具運動外型。
車側方面，藍色塗裝的M款煞車套件在消光黑輪圈中畫龍點睛，加上葉子板處的M字銘牌、運動化側裙，以及向後上揚的鈑線摺痕與斜背車頂，都勾勒出2GC的跑格線條，而無窗框車門設計與辨識度極佳的尾燈，加上雙邊單出尾管、行李箱鴨尾擾流等，即便只是M Sport套件，都大大提升買家們的心靈馬力，也爲這款中階車型帶來更多吸引力 。
▲18吋M款輪圈搭配藍色M款煞車卡鉗相當吸睛，而車側鈑線與斜背車頂都勾勒出2GC的美。
坐進車內，2張M款雙前座跑車座椅維持出色的包覆性與支撐性，同時藍黑雙色的Alcantara麂皮／織布縫面不僅觸感舒適，也讓車內的黑色不會感到那麼重（車頂也是黑色頂篷）。駕駛前方的M款多功能方向盤具備厚實握感，並且比218i Edition Sport／Edition M多了換檔撥片。同時車內也配置雙10.25吋數位儀表、中控熒幕（iDrive 7.0系統），中控臺下方也具備手機無線充電裝置，加上環艙氣氛燈、16支harman kardon音響、全車系標配的BMW智慧互聯駕駛、iPhone手機數位鑰匙等，在配備上可說是小而精美。
▲220i Gran Coupe Edition M的M跑車座椅包覆感相當好，同時在無窗框車門設計下也具有不錯的隔音表現，加上全車16支harman kardon音響、雙10.25吋熒幕，配備上相當有誠意。
動力方面，220i Gran Coupe Edition M搭載集團泛用的B48 2.0升4缸渦輪引擎，搭配Steptronic 7速雙離合自手排變速箱具有最大馬力178匹／5,000rpm、最大扭力28.5公斤米／1,350rpm的輸出，0-100km／h加速爲7.1秒。這顆B48引擎至少有多達6種動力輸出，其中也包括M-Performane車型（如M135i、X2 M35i、M235i等）的306匹。
▲220i Gran Coupe Edition M搭載B48 2.0升4缸渦輪引擎、Steptronic 7速雙離合自手排變速箱，最大馬力爲178匹／5,000rpm、最大扭力28.5公斤米／1,350rpm。
實際踩踏上，220i Gran Coupe Edition M的動力雖然稱不上狂暴貼背，但在7速雙離合自手排變速箱下，整體加速調性明快、一氣呵成，加上還有Sport模式與換檔撥片可使用，已足夠一般小熱血操駕。當然，對於這樣一款2,670mm軸距的小型4門轎跑，220i GC可說是相當適合連續急彎山路，1,350rpm低轉即可涌現的28.5公斤米扭力峰值，加上原廠懸吊的調校設定，在左右切換與側傾抑制上也足夠硬朗，僅在碎震處理上稍嫌跳動。這一部分未來車主除了可換掉原廠配置的失壓續跑胎外，在購車時也建議選配電子懸吊，尤其後者的選配價只要9,000元，可以說是相當划算。
▲2GC Edition M的原廠懸吊在碎震處理上稍嫌跳動，在選配價只要9,000元的情況下，建議車主可選配電子懸吊系統。
不過，單純從價位來看，雖然220i Gran Coupe Edition M有着4缸引擎、M Sport套件與不俗配備，但比入門218i GC（169萬）貴了30萬、218i GC Edition M貴了20萬，同時跟入門3系列G20 318i又僅便宜7萬（與320i M Sport差32萬），儘管2GC有着帥氣轎跑身型與操控動態，但對200萬級距買家來說，內心是不是又多了點天人交戰了呢？
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