20萬降至14萬！純電MINI加入價格戰，與比亞迪海豚同價怎麼選？

如果純電MINI COOPER的價格僅比比亞迪海豚貴1萬多元，而且配置還差不多，你還會選比亞迪嗎？

更關鍵的是，這不是假設，而是真正發生的事實。在內卷的國內汽車市場，沒有一個品牌如今可以躺着賺錢，BBA裡面相對更激進、積極的寶馬，率領旗下MINI品牌也加入了價格戰，限時優惠後，純電MINI COOPER最近只需要14.88萬起，據說活動剛剛推出幾天，全國4S店就已經沒有入門款的現車了，當然另外的版本也還是有。

這次MINI COOPER的限時優惠，不僅僅讓國產品牌措手不及，主打性價比的比亞迪海豚高配也要12.98萬元，兩者的顏值和品牌形象足以讓消費者原因多掏腰包。甚至也讓自家燃油版MINI壓力頗大，畢竟後者的價位一直在20至30萬之間，但純電版在限行和通勤成本方面的優勢，反而比燃油版更適合都市白領。

不過，純電MINI COOPER真的有這麼香嗎？我們到店試了之後發現，這幾點一定要考慮清楚。

首先是MINI COOPER的空間到底能不能勝任日常代步，如果家裡有孩子，有沒有必要選擇更貴的MINI ACEMAN？我們的答案是，直接衝COOPER就行，ACEMAN雖然是五門車型，但比起三門版的COOPER，後排空間優勢主要體現在膝部空間，也就是剩餘一拳和兩拳的差別，關鍵是ACEMAN的後排座椅靠背太直，反而MINI COOPER後排靠背角度更舒適，只要家裡不是前後排都要坐175cm以上的，基本都可以滿足市區內的通勤。

至於後備箱空間，日常狀態下40cm左右的進深，放登機箱和平常上下班的揹包是沒有任何問題的，偶爾去宜家或者超市採購大尺寸物品，也可以通過放倒後排座椅的大平臺來拓展，這個平臺還可以在郊外露營時作爲休息場所，多用途能力有一定的驚喜，甚至超過不少轎跑型的中型轎車。

其次，純電MINI COOPER的外觀相比燃油版，差別明顯嗎？老實說，兩者幾乎沒有任何差別，主要也就在車頭進氣格柵從網格變成了封閉式，其他無論是前後大燈，還是側面的線條，都保留了原汁原味。不過如果單說外觀，MINI COOPER賽車手版本更深得我意，大量的轉速裝飾、紅色車頂、擾流板，頗有JCW版本的效果，非常有個性。如果不追求性能，入門版就已經非常時尚耐看了。

修長的無邊框車門，打開之後整體顏值較爲拉風，絲毫不會帶來任何的廉價感，並且開啓的幅度相當大，進出後排比我想象的要輕鬆很多，甚至比進入MPV的第三排還要輕鬆。而且這個車門的阻尼相當厚重，和寶馬2系的無框車門手感幾乎一樣，也算是間接延續了寶馬的血統。

另外MINI沒有爲了風阻將門把手改成隱藏式，這種內嵌式把手使用起來太方便了，這一點必須要要點贊。

內飾和配置方面，入門版毫無意外的採用了手動調節座椅，操作起來比不了電動調節的優雅。好在座椅舒適度和儲物空間沒有任何縮水，中控臺採用了皮革軟質材料包裹並增加了投影燈光營造紋路裝飾，細節上還是有着自己的儀式感。

要說儀式感，就不得不提到標配的這塊24cm直徑圓形OLED屏幕，8種風格模式選擇，復古、賽化、科技等風格隨意切換，一週7天不重樣，正好可以增加上下班的趣味。實際操作來看，車機系統邏輯還是比較清晰，操作簡單，可玩性比較高，特別是這個圓形屏幕效果非常獨特，相比普通方形大屏更上檔次。

還有就是中控按鍵區域，點火採用旋鈕式操作，顯示屏風格切換爲飛機式撥杆，整個實體按鍵區域的阻尼非常緊緻，工藝讓人滿意。

對於大家比較擔心的動力方面，純電MINI COOPER採用前置前驅佈局，配備前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，整體佈局屬於主流水平。其中入門版動力爲135kw、290N·m，8.1秒破百。藝術家和賽車手版本動力提升爲160kw、330N·m，7.1秒破百。電池均爲51.5kWh的三元鋰電池，續航里程在450km左右，比2024款海豚全系45kWh磷酸鐵鋰電池（續航400km）更紮實，所以比亞迪在2025款不得不給海豚頂配升級了電池。

最後是配置方面，全新 電動MINI COOPER ( 參數 | 詢價 ) 標配直徑240毫米圓形中控屏、氛圍投影燈、雙區自動空調、自動泊車輔助、定速巡航、無線手機充電、方向盤加熱、行車安全輔助系統、MINI互聯出行服務等，提供手動調節、藍黑Vescin皮革/布料雙拼座椅。藝術家版本增加電動調節座椅、LED互動前大燈、車內攝像頭、前排座椅加熱（主駕駛位按摩功能）、電動摺疊及加熱外後視鏡、無鑰匙進入系統等。

所以個人認爲入門版的確能夠滿足大多數用戶的需求，尤其是MINI本身在品牌形象方面的優勢，讓它成爲15萬以內的強有力選手。而如果有足夠預算，更推薦入手藝術家版本或者賽車手版本，性能表現更強，外觀和內飾細節上也更加有調性，多出來的配置也是日常用得上的。

而且值得一提的是，相比2025款的比亞迪海豚頂配版，原以爲比亞迪會在配置方面全方位壓倒，結果入門版純電MINI COOPER給了不少驚喜，不僅電機功率更大，還多了後排側氣囊、前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、開門預警、後方碰撞預警、併線輔助、自動泊車入位、循跡倒車、感應雨刷、Carplay、連續語音識別、更大內存、更豐富的手機APP遠程功能、方向盤加熱、多色氛圍燈、分區空調，着實讓我們有些意外。

實際體驗之後，不得不說降價後純電MINI確實很香，綜合實力來說，入門級MINI竟然讓比亞迪海豚顯得不再“無敵”了。那麼如果手握15萬的預算，你會選擇大家印象裡20萬級的純電MINI COOPER，還是更願意入手大家印象中10萬級的比亞迪海豚呢？