2025款極氪X上市：限時置換價13.5萬元起，產品定位發生變化

11月1日，極氪汽車推出了2024款“極氪X”新車型，並且對老款車型進行了售價調整。

具體售價爲：

所謂的13.5萬元是疊加舊車報廢置換補貼的，如果是增購車輛和購置首臺汽車則爲14.9萬元起。

其餘購車方案如下。

極氪X的售價調整力度比較大，大到一定程度的影響產品定位。

曾經的極氪X顯然是定位20萬級的中端車，而現在的門檻價跌破15萬級，已經進入主流車的價格區間裡。而且新增版本是五座後驅版，雖然續航里程方面有一定懸殊，但是性能標準是相同的，都是5.8秒即可破百的水平。2023款售價18.98萬元的“五座後驅ME版”續航里程爲18.98萬元，續航560公里；新增的五座後驅版是420公里的續航，並且改用了磷酸鐵鋰電池，售價會降低顯然是成本降低了。

不過新款售價16.5萬元的“五座長續航版”的續航里程就是560公里了，性能完全相同，並且依然使用三元鋰電池。

然而最有意思的不僅是價格調整，新增的“五座後驅版”和“五座長續航版”在配置上有所升級；與老款“五座後驅ME版”相比增加了方向盤加熱、HUD擡頭顯示、越野駕駛模式、主駕駛座椅按摩，以及將7聲道雅馬哈音響系統升級到13聲道。

空調系統多出空氣質量監測功能。

新增版的配置相當有看點，如果對續航里程要求不高的話，續航420公里的五座後驅版是代步車的理想之選。

關於價格調整

相信極氪X新款的推出和價格的調整會讓一些老車主難過，可是調價也幾乎是必然的；參考下圖，這是極氪汽車前三季度的銷量數據。

同時極氪汽車的十月銷量也已確認，銷量爲25049輛，同比增長92%！增幅很大。並且環比銷量也有增長。只是具體到極氪X的準確數據尚未確認，但是從前九個月的數據來看，這輛車至少算不上是熱門車。前三季度的平均月銷量不足四位數，遠遠不及極氪001/007/7X，甚至比價格高昂的商務車型極氪009還要低許多；這樣的銷量表現只有一個辦法能夠改變，那就是降價。

而且這輛車也有必要調整價格，因爲它是一輛偏小的緊湊級車；車身尺寸僅爲4450*1836*1572毫米，軸距2750毫米，空間並無優勢，同價位其他新勢力品牌的SUV多爲中型車或中大型車。

極氪X雖然採用後驅和四驅系統，但是懸架是前麥弗遜、後多連桿；在新勢力品牌裡，純電動車和增程車普遍採用後驅和四驅方案，比如深藍、啓源、奕派、零跑、哪吒、小鵬、理想和蔚來等，所以驅動系統也不算特別，性能也並非極致。

所以這種尺寸偏小的車輛不會很有競爭力，也只有如smart品牌的同級車還能依靠與梅賽德斯奔馳品牌的一些關聯保證銷量，其餘沒有品牌故事可講的車，唯一能拼的就是產品性價比。

可以說極氪X的價格調整並不奇怪，調整後的銷量表現也只能拭目以待。