2024年旅運量上看4千萬人次 「疫後的展翅」桌曆很有故事

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆，共同回顧桃園機場空側的繁忙熱鬧，更呼應航空產業榮景。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。圖爲4月桌面。「皮卡！皮卡！」在候機室中望着窗外彩繪機的身影，隱身在靈魂中的童心已經忍不住飛躍而出，期待與童年偶像共同飛翔的旅程。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。圖爲5月桌面。無論是空中巴士 A300-600ST( 大白鯨 ) 或是波音 747-400 LCF( 波音 747 夢想運輸者 )，皆是擁有超大機腹空間的特殊貨機，負責從各國載運新機半成品到總廠進行最後組裝，分屬兩大飛機制造集團。而全球僅有 4 架的波音 747-400 LCF 貨機，皆是波音集團收購退役客機之後，飛至桃園國際機場，交由長榮航太改裝而成，其中的 2 號機和 3 號機即來自於中華航空。 ( 日：波音 747-400 LCF、夜：空中巴士A300-600ST )（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次，約爲2019年71.3％，預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次，約爲2019年71.3％，預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次，約爲2019年71.3％，預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

機場公司發表2024年「疫後的展翅」桌曆。桃園機場2023年1月至11月旅運量爲3177萬人次7190人次，約爲2019年71.3％，預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準。（機場公司提供／陳麒全桃園機場傳真）

在揮別疫情陰霾後，機場公司12日發表2024年桃園機場桌曆，以「疫後的展翅」爲主題，將近年在桃園機場起降、航迷討論度極高的飛機羣躍然紙上，化身桌曆主角，包括鯨鯊機、皮卡丘等彩繪機以及國軍黑鷹直升機等，共同回顧桃園機場空側的繁忙熱鬧，更呼應航空產業榮景，展望2024年旅運量更上層樓，突破4000萬人次。

機場公司表示，桃園機場自2022年10月13日解封以來，旅運量逐步成長，2023年1月至11月旅運量爲3,177萬人次7,190人次，約爲2019年71.3％。除了陸側航廈人潮再現，空側航班起降架次也持續復甦，截至2023年11月，航機起降架次18萬1,836架，達2019年同期74.8％。機場公司精心挑選近年來罕見到訪、航迷期待的特殊機種畫面，每張都有特殊的意涵與內容，希望讓更多民衆認識桃園機場與航空相關產業，進而造訪機場、投身航空，促進飛航事業發展。

桃園機場「疫後的展翅」桌曆搭配當月節慶或時令，賦予每一款飛機專屬月份與主題，例如五月適逢母親節，以「腹藏玄機」爲題，選定波音與空中巴士兩大集團，特地爲了載送飛機零件而改裝、設計的超廣體貨機，並且介紹機身與臺灣的淵源。難得一見的稀客如皮卡丘彩繪機，充滿童心的繪圖引起大小朋友們的驚喜，成爲四月兒童月主角；而平日執飛日本國內線的粉紅與粉藍鯨鯊機，則因包機而「悠遊」在桃園機場，難得的景象爲八月的酷暑帶來絲絲清涼。

除了熱門的彩繪機，桌曆也收錄別具代表性的機款，例如桃園機場首度配合漢光演習進行操演，出動黑鷹直升機首次現身桃園機場；而臺灣精湛的飛機維修技術，也在桌曆中呈現，包括有着大眼睛封號的「奧比斯眼科飛機醫院」特地飛來桃園，進行維修工作等，各種機場空側難得的畫面，皆被捕捉下來，一次網羅在「疫後的展翅」桌曆。

國際航空復甦強勁，桃園機場預估將在2025年至2026年恢復到疫情前水準，因應旅運量攀升，機場公司持續秉持「以旅客爲中心」的核心思維，優化各項服務，包括調整指示將「出境、入境」改爲「出發、抵達」，方便旅客理解及提升溝通效能；引進餐飲新品牌雙月食品社、林聰明沙鍋魚頭及即將進駐的繼光香香雞等臺灣特色飲食；以熱門卡通明星、傳統元素紅磚瓦牆及古早腳踏車攤販打造的Hello Kitty及街口食趣等各式主題候機室，洋溢童趣及懷舊的氛圍，不同的主題都能讓旅人感受桃園機場舒適愜意的氛圍。

爲回饋民衆對於桃園機場的支持，機場公司也準備30本桌曆，將以Facebook抽獎方式限量贈送給粉絲，敬請鎖定桃園機場臉書專頁，就有機會收藏「疫後的展翅」桌曆！