2021年出發,2040年才返回地球!NASA局長崩潰:中國人回地球都9年了
你無法想象，一個從2021年就開始執行的火星樣本返回任務，居然要拖延到2040年才返回地球，NASA局長比爾·納爾遜4月15日報告了火星樣本返回計劃的進展情況，如各位所料，又雙叒叕的推遲了，但這次推遲的時間卻讓大家目瞪口呆，居然是2040年，並且資金還嚴重超標！
如果沒記錯的話，中國正在展開的火星採樣返回計劃中返回地球的時間是2031年，比美國人整整早了9年！這個明顯是交差了事的時間表讓比爾納爾遜直接崩潰了，要求NASA工程師必須找到一個妥善的處理方案，降低成本，並且在2030年代取回火星樣本！
110億美元太貴，2040年太晚！
在4月15日的火星樣本返回計劃的進展情況分享會上，比爾·納爾遜首先回顧了NASA的輝煌歷史，提到了火星探測的積極意義，NASA火星探測史，最後隆重推出火星樣本返回計劃，納爾遜表示，火星樣本返回任務將成爲 NASA 迄今最複雜的任務之一，但目前的時間表無法滿足NASA的任務需求，預算也大大超支：
之所以有這樣的說法是NASA獨立審查機構對該計劃在2023年9月時審查發現，按項目此前的進度與耗資情概況，該計劃在很難再2035年前完成，並且資金將大大超標，可能會暴漲至110億美元以上。然而經過更進一步的評估之後，這個完成時間被修改到了2040年，這實在有點讓大家無語。
對於這個最新的時間表與資金使用情況，納爾遜提出了更新任務設計，降低複雜性；提高彈性；風險態勢；加強問責制和協調；總體預算可能在80億至110億美元之間的要求，並且要求修改計劃，利用創新和成熟技術、並降低成本、風險和任務複雜性，以便在2030年代返回樣本。
NASA 華盛頓總部科學任務理事會副局長Nicky Fox表示。“爲了組織如此複雜程度的任務，我們借鑑了數十年有關如何執行大型任務的經驗，包括吸收我們從獨立審查中獲得的意見。我們的下一步將使我們能夠推進這一變革性任務，並從火星獲得革命性的科學研究，爲火星、太陽系和地球生命的起源和演化提供重要的新見解。”
自由不羈的NASA遭到了中國阻擊：步調全亂了
NASA這檔子事挺有趣的，當年制定火星採樣返回計劃時中國還在玩泥巴呢，所以爲了彰顯NASA強大的科學探索工程實力，搞了個無比宏大的返回計劃，畢竟在這條賽道上只有NASA一家，無論什麼時候抵達終點，NASA都是第一！但NASA顯然是低估了中國航天的實力，在天問一號實施成功後不久就制定了2031年返回火星樣品的計劃，這下NASA徹底慌了，因爲NASA的火星樣本返回計劃太龐大了，還因爲技術問題與拆分連連推遲，估被中國趕超已經成爲定局！
NASA的火星樣本返回計劃：到底有多龐大？
很多網友都不知道的是NASA的火星樣本返回計劃早就開始實施了，2021年2月18日着陸火星的“毅力號”就是火星樣本返回計劃的第一個探測器，這個使用核動力的探測器是一輛火星探測車，搭載了大量探測儀器，比如X射線岩石化學行星儀和火星地下實驗雷達成像儀以及拉曼熒光光譜儀等等，是一個非常強大的移動實驗室。
當然“毅力號”最重要的任務是採集火星樣本，NASA科學家會在探測中將感興趣的樣本收集並“丟棄”在“路邊”，迄今爲止已經在耶澤洛撞擊坑採集了24個火星表面樣本，其中包括21個巖芯、兩個風化層樣本和一個大氣樣本。
樣本投放位置
“毅力號”丟在“路邊”的樣本擔任是“有人”會去撿回來的，所以“毅力號”只是樣本返回計劃的第一步而已，接下來還有一系列後續探測器計劃：
這個計劃其實挺完美的，原計劃NASA的樣品收集在抵達火星後使用火星漫遊車將樣品一一收集，然後送達探測移交給上升探測器的火箭樣品艙，就是看起來很像小型導彈的那個玩意兒，具體參數大致如下：
兩級固體燃料火箭，其頭部是一個樣品返回艙，後半部分是兩級固體燃料的火箭，總長度爲2.26米，直徑0.5米，總質量450千克。
在樣品準備完畢裝載入返回艙、並且在發射時間到來後，上升探測器會打開發射艙門，將這枚火箭彈射入火星空中並點火，將火星樣本送入火星軌道完成樣品轉移在火地入射返回地球。
然而這個計劃卻迎來了變故，原因是2028年NASA發射的火星樣品收集+樣品上升探測器，一個探測器兩個任務，並且火星樣品收集是一輛火星車，而樣品上升則是一個發射臺+一枚火箭，兩者結合在一起後總質量遠超此前NASA任何一次任務的載荷，NASA完全沒有成功的把握，目前火星採樣返回必須要成熟技術，而這次着陸就用了NASA此前沒有驗證過的高載荷要求，因此這個任務被拆分成了兩次發射：
並且NASA還爲了防止毅力號在長期工作後失效後依然能保證樣品收集成功，因此在任務一中包含了一臺樣品採樣漫遊車，同時還爲了保證漫遊車失敗後可以繼續收集樣品，在這次任務中安排了兩架火星直升機，這是毅力號的火星直升機升級版，可以攜帶毅力號的樣品回到上升飛行器。
NASA的考慮不可謂不保險，簡直就是三重任務保障，確保萬無一失！但也就是因爲這倆任務，導致2031年返回的時間表直接就泡湯了，因爲二合一和一分二探測器是不一樣的，發射時間準備就知道得多半年至一年，而且火星2年才靠近一次地球，如果要延遲，那麼只能等下一次火星靠近的2年後，所以火星任務一推遲至少就是2年，這個沒得商量！
2023年9月21日，NASA獨立審查委員會發布了火星樣本返回計劃的審計報告，認爲NASA開發的樣本回收着陸器以及ESA（歐洲空間局）開發的地球返回軌道飛行器的設計製造時間預估嚴重不足，計劃2027年和2028年發射的可能性幾乎爲零。
獨立審查委員會給出的可能時間是2035年，並且預算也將嚴重超標，委員會表示該計劃的整個生命週期內執行的成本可能在80~110億美元之間，遠遠高於 NASA 預算預測的預期，報告補充表示，即使NASA改變MSR的整體架構，但只要目標不變，這個範圍不會出現太大的變化。
然而NASA近期在評估了科學投資組合平衡的需要後，最新給出的任務設計將在2040年返回樣本。美國內輿論一片譁然，這個計劃真是太誇張改了，從2031年推遲到了2040年，當年從阿波羅計劃從宣佈到執行完畢也差不多9年時間，NASA已經到了這個程度？
韋伯望遠鏡與阿爾忒彌斯計劃：NASA已經成爲要錢機器
NASA近些年來執行的計劃無一不是經費暴漲、執行時間一推再推，最經典的案例就是鴿王詹姆斯韋伯望遠鏡，從最初計劃時的5億美元一直漲到110億美元，這個數字連NASA都不好意思了，還有一個則是阿爾忒彌斯計劃，到現在爲止才研發了SLS火箭和獵戶座飛船，就已經花掉了300億美元，讓人無法理解的是SLS火箭的發動機還是航天飛機時代的產物，你沒看錯了，是二手貨！
而登月時間則從最初的2018年延遲到2020年，再延遲到2025年，目前最新的時間表示是2027年，中國航天制定的登月計劃是2030年前完成，而按NASA的計劃執行的進度，極有可能又會再次延遲，中國將被迫進入與美國的登月決賽圈！
NASA的計劃之所以出現一而再再而三的延遲，完全是因爲NASA目前已經徹徹底底的成了一個發包商，所有的科學研究項目都是經歷了論證以及初步設計階段後就發包給了幾大供應商，比如波音、洛克希德馬丁以及通用等，是不是名字很熟悉？對了，就是美國的軍工企業，他們同時還兼任了NASA的外包商人。
美國製造業空心化也影響了這些企業，從1980年代後開始執行降本增效，將勞動力密集的產業鏈轉移到了亞太地區，大部分企業在美國內都是輕資產配置，儘管軍工企業並沒有這樣操作，但產業工人的流失最後到斷代無可避免的影響到了軍工企業。
另一個是這些企業在二戰時就形成了通聯美國政府到軍工企業的軍工複合體，掌握了政治與產業資源的團體要將利益最大化是非常可怕的，當年美國製造業發達，任何領域分一杯羹都可以賺得盆滿鉢滿，但到了現在，美國軍方以及NASA也出於緊縮開支的需要，發包方案逐漸走向高精尖，使得各大軍工企業都盯着這幾隻羊不斷薅，都快要被薅禿嚕皮了，這就是各大項目資金不斷暴漲的根本原因。
除了這些各位能關注到的項目外，還有被大家忽視的案例，比如紐約地鐵的柵欄，紐約地鐵集團準備在紐約的三個地鐵站建造保護性柵欄，第一站選在時代廣場地鐵站的7個站臺，預算一億美元，你真沒看錯了，是一億美元，這個就裝個門，連電動的自動門都沒有哦，在地鐵停車是打開，離開時關閉保護等待人員安全的地鐵保護性柵欄，居然要一億美元！
還有美軍花了8億研發單臺售價120萬元人民幣的電動手推車，也有每公里造價287億人民幣的波士頓隧道和花了一千億美金要造二十年大概率要爛尾的加州高鐵，所以說美國差不多已經爛透了，所以你可以想象到爲什麼這些年美國的軍費不斷增加，新武器更新卻越來越慢的原因，因爲美軍的8000多億軍費真正產生的價值不如只有美國30%軍費不到的中國軍費開支，所以纔會有美國空軍採購高層的抱怨，中國武器生產效率是美國的5倍，一美元的價值是美國的20倍，這真可能是實話，而不是來對付國會老爺質詢的！