2.5L混動+四驅 馬自達CX-50行也HEV車展亮相

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車11月17日2023廣州車展現場報道 2023廣州車展開幕，長安馬自達首款混合動力SUV——CX-50行也HEV亮相，新車外觀方面與燃油版基本一致，配備爲中國用戶深度定製的第三代悅聯繫統，動力方面搭載e-AWD電子式四驅系統和Mi-Drive智能駕駛模式，帶來前所未有的戶外出行樂趣。

馬自達CX-50行也暫無報價

外觀方面，馬自達CX-50行也（參數丨圖片）HEV與燃油版基本一致，在傳承魂動設計的基礎上，又加入了深度和精緻感的詮釋，整體的效果表達更趨向陽剛的展現。

新車的前臉除了傳承家族化的格柵之外，還有厚重的前保險槓造型；格柵內部採用黑化網格設計，帥氣十足。

充滿張力的線條勾勒出的下進氣口和飽滿的輪拱進一步強化其運動感的表達；大燈組則採用馬自達經典的設計，內部的光圈效果十分具有辨識度。

車身側面依舊非常平滑，曲面感很強，並配備黑色輪眉及側裙、車頂行李架、黑色外後視鏡、17或19英寸輪圈。新車的長寬高分別爲4785mm/1920mm/1638mm，軸距爲2815mm；後排空間表現值得期待。

車輛尾部配備橫置尾燈，並採用了立體式設計；搭配雙邊共雙出式排氣佈局，進一步強化了新車的運動感。

爲中國用戶深度定製的第三代悅聯繫統，搭載了聯發科MT8666芯片，8核CPU,擁有兩千兆赫超高計算頻率以及每秒2萬億次神經算力。用戶打開車門的瞬間，CarPlay和CarLife就能和車機實現秒聯；自定義語音交互、語音控制、車家互聯、OTA空中升級等。

馬自達CX-50行也HEV所搭載的e-AWD電子式四驅系統，在提升車輛起步性能和駕駛穩定性的同時，配合混合動力系統高效強勁的動力輸出，能夠輕鬆應對雪地、砂石等多種地形，爲用戶開拓更多山系生活場景。

同時，2.5L L4大排量自然吸氣發動機，擁有高速燃燒技術，帶來強勁動力的同時，也擁有出色的燃油經濟性；油電混合動力模式，加速更迅捷的同時，還能在能耗較高的車輛起步階段由純電驅動，停車時用發動機停止；車輛加速時，電機一起參與提供動力，加速制動時，發動機爲電池充電，回收到的動能爲車輛下一次起步時使用。

另外，CX-50行也HEV搭載了馬自達備受好評的Mi-Drive智能駕駛模式，讓用戶可以根據不同駕駛場景和操控喜好，選擇車輛的動態性能表現。在日常、運動和越野三種模式下，Mi-Drive可以爲用戶提供更具個性化的駕駛體驗，帶來前所未有的戶外出行樂趣。

暫無報價