2.0T+雙電機四驅，硬核越野，5.2米長，六七座可選，華爲智駕！
10月上市的重磅車型不少，像新款奔馳大G、捷途山海T2四驅版、極氪MIX、長安啓源E07、吉利星願以及搭載第五代DM插混技術的唐DM-i等，但放眼11月，重磅新車同樣不少，打算年底購車的網友不妨再蹲守看看11月這波重磅新車。
奇瑞iCAR V23
首先這款“賽博212”就結合了復古和潮流，不少網友對它都印象深刻，但呼聲最多的還是讓奇瑞加個1.5T發動機進去。新車採用方盒子造型，外觀融合了不少BJ212的經典元素，車尾小書包爲外置儲物格，並非全尺寸備胎。車身尺寸爲4220*1915*1845mm，軸距2730mm，定位小型SUV。
中控同樣具有不少硬派SUV的設計，近乎垂直的中控臺上保留了不少物理功能按鍵與旋鈕，15.4英寸懸浮式中控屏內置了高通驍龍8155芯片。智駕方案由地平線提供，通過全車22個感知元件實現高速領航、循跡倒車、自動泊車以及遙控泊車等。
iCAR V23採用前麥弗遜+後五連桿懸架，提供單電機後驅和雙電機四驅兩套動力方案，後驅電機136馬力，前驅電機75馬力。後驅電池容量爲59.5kWh，CLTC工況純電續航爲401km，四驅電池容量爲81.7kWh，CLTC工況純電續航爲501km。
方程豹豹8
方程豹豹5的實力已經得到大部分消費者的認可，而與華爲強強聯手打造的方程豹豹8實力自然更上一層樓。外觀方面依舊是硬朗方盒子造型，前臉與方程豹豹5有一定相似之處，明顯差異出現在CD柱和車尾，除C柱之外，其它支柱均採用隱藏式設計，爲硬漢加上點時尚氣息。車身尺寸爲5195*1994*1875（1905）mm，軸距2920mm，定位爲中大型SUV。
內飾方面也是延續了其豪華越野的身份，大面積皮質包裹，用料厚道，新車還提供了副駕娛樂屏。中控地臺沿用了方程豹5的設計，啓動後電子擋把緩緩升起，比較有儀式感，周邊還有越野相關按鍵，配合電子擋把，頗有開星艦的意思，而且還帶車載冰箱。豹8搭載的是華爲乾崑智駕ADS 3.0，可以說是當前智駕的天花板水平。新車提供三排6座或7座可選，空間相對充裕。
方程豹豹8基於DMO電驅越野平臺打造，由2.0T渦輪增壓發動機+前後雙電機組成的組成電四驅系統，綜合功率可達748馬力，系統最大扭矩可達760牛·米。動力電池容量爲36.864kWh，WLTC工況純電續航125km，滿油滿電綜合續航可達1200km，8.87L/100km，要知道這是一款3.3噸重的車子。此外，豹8還搭載全功能版雲輦-P智能液壓車身控制系統，加上中央的電子能量中鎖以及前後牙嵌式差速鎖組成三把鎖，提供多達15種駕駛模式，輕鬆越野。
小鵬P7+
小鵬P7+大家也比較熟悉了，前段時間才帶來靜態鑑賞內容，還在巴黎車展公佈了預售價20.98萬，新車將於11月上市並將實現上市即交付。小鵬P7+外觀方面也進行大改款，全新分體式燈組更加犀利，轎跑造型配上繞流尾翼也讓它的風阻係數僅爲0.206Cd。新車尺寸爲5056*1937*1512mm，軸距爲3000mm，定位中大型轎跑車。
小鵬P7+的中控設計十分簡潔，除了兩輻式方向盤、全液晶儀表盤加上懸浮式中控大屏之外，就沒有更多的物理按鍵。小鵬P7+主打的是AI，車機採用AI天璣系統，集成智能座艙、智駕交互體驗，在驍龍8295P芯片以及⾃研X-GPT⼤模型加持下，整體使用語音識別率、流暢度體驗都處於同級領先水平。新車搭載小鵬AI鷹眼視覺方案，加上英偉達雙Orin-X芯片，實際體驗成熟可信賴。
小鵬P7+採用800V高壓平臺打造，後驅電機分爲245馬力和313馬力兩個版本，峰值扭矩同爲450牛·米。動力電池容量也分爲60.7kWh和76.3kWh，對應CLTC工況純電續航分別爲602km和710km。快充從SOC 10%充至80%僅需20分鐘，還帶3.3kW對外放電功能。
比亞迪夏
比亞迪今年一套老車優惠+重磅新車的組合拳打下來，讓不少合資和自主品牌紛紛跟着降價維持市場佔有率，成都車展上亮相的全新MPV--夏，也讓別克GL8等車心驚擔顫。新車採用明顯的王朝家族設計語言，尤其是中網輻條和大燈。車身尾部多少帶點騰勢D9的影子，不過尾燈還是迴歸了漢唐的中國結式設計，整體還是很端莊的。新車車身尺寸爲5145*1970*1805mm，軸距爲3045mm，定位中大型MPV。
目前還未公佈內飾方面的最新消息，預計比亞迪夏將會在騰勢D9的中控基礎上增加不少王朝車型的元素，用料和配置方面也不用擔心，面子裡子都會照顧到位，而且還將搭載DiPilot智能駕駛輔助系統。新車將採用2+2+3的7座佈局，由於車身尺寸比騰勢D9小了一圈，所以乘坐空間方面也會比騰勢D9略小一些。
動力方面，比亞迪夏將搭載第五代DM插混技術，由1.5T混動專用發動機與驅動電機組成，其中發動機最大功率157馬力，驅動電機最大功率272馬力。入門版車型將搭載容量爲20.39kWh的動力電池，提供80km的純電續航。預計新車還將配備雲輦-C智能阻尼車身控制系統，提供更出色的舒適駕乘體驗。
阿維塔12增程版
近這兩年不少做純電的品牌也慢慢投向增程和插混，更全面的動力系統向消費者提供更多的選擇，例如阿維塔。外觀方面，阿維塔12增程版相較在售的純電版本沒有十分明顯的差異，依舊是封閉式中網搭配辨識度超高的分體式大燈組，整體輪廓還是優雅爲主。車身遍佈激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器，爲高階智駕打下基礎。車身尺寸爲5020*1999*1460（1450）mm，軸距3020mm，與純電動版車型保持一致。
增程版車型內飾同樣沒有變化，沿用Gentle Tech極簡設計概念，除了常規的外後視鏡之外，新車還提供了流媒體式，屏幕位於中控臺兩側，看起來足夠前衛。根據此前的預售信息來看，前排將標配雙零重力座椅和英國之寶音響，此前這兩項配置爲選裝。智駕方面，新車將搭載華爲乾崑智駕ADS 3.0系統，可提供“上車自己開，下車自己停”全程無斷點的智駕體驗。
動力方面，阿維塔12增程版搭載崑崙增程系統和華爲提供的DriveOne 800V碳化硅電驅系統，1.5T增程器最大功率157馬力，可加92#汽油。驅動電機最大功率314馬力，動力電池由寧德時代提供，容量爲39.05kWh，CLTC工況純電續航245km，滿油滿電續航可達1155km。快充15分鐘可從SOC 30%充至80%，無論充電使用還是加油使用都足夠便利。
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