13 款超省汽油的平價汽車，工薪族必備

13 款適合那些不願在汽油上花費過多的人的廉價汽車

iSeeCars 對全電動、電動化、混合動力和汽油汽車的駕駛成本進行了廣泛的研究。結果揭示了有關每個部分和汽車市場的有趣事實。例如，與普遍的假設相反，電動汽車並非駕駛成本最低的。iSeeCars 指出，每行駛 1000 英里，汽油車實際上比電動汽車便宜 1985 美元（3123 美元對比電動汽車的 5108 美元）。

的確，電動汽車讓您無需去加油站，但它們的前期成本較高，並且由於續航里程限制行駛里程較少，最終使其每英里的駕駛成本在所有燃料類型中最高。調查發現，由於電動汽車更昂貴，且每年行駛里程比汽油車少 20%，因此每行駛 1000 英里，其成本高出 63.6%。

事實證明，綜合所有因素，混合動力汽車是每英里駕駛成本最低的汽車。研究表明，汽油車的駕駛頻率分別僅比混合動力車和插電式混合動力車高出 2.7%和 4.8%。

基於這些發現，混合動力汽車是每英里最省錢的選擇。如果您現在正在考慮日產 Versa 和 MG3，您會有另一個驚喜。以下是每英里駕駛成本最低的前 13 款汽車。

本田 Insight 混合動力車

每英里僅 1.46 美元，本田 Insight 是整體駕駛成本最低的汽車。它將 1.5 升阿特金森循環四缸發動機與電動馬達相結合，實現了強勁的燃油經濟性和更低的排放。

於 2022 款車型之後停產，城市油耗約爲 55 英里/加侖，高速公路油耗爲 49 英里/加侖，EX 車型的綜合油耗評級爲 52 英里/加侖。Touring 車型的綜合經濟評級估計爲 48 英里/加侖，其城市油耗爲 51 英里/加侖，高速公路油耗爲 45 英里/加侖。

Insight 通過允許駕駛員在電動、混合動力和發動機驅動模式之間切換來優化燃油經濟性。其 Eco Assist 系統能夠提供駕駛習慣反饋並給出提高效率的建議，這也有所幫助。

現代 Ioniq 混合動力車

與插電式混合動力車型一樣，在 2022 車型年後也停產了，混合動力 Ioniq 在二手車市場上值得尋找，因爲它是每英里駕駛成本最低的汽車之一，爲 1.81 美元。它也是一款實用的日常通勤車，具有觸摸屏信息娛樂系統（支持蘋果 CarPlay 和安卓 Auto）、先進的駕駛員輔助系統（ADAS）和連接選項等現代技術。

它採用了 1.6 升 GDI 四缸發動機與電動機相結合，在城市中每加侖燃油能行駛 58 英里，在高速公路上每加侖燃油能行駛 60 英里，使其成爲市場上燃油效率最高的混合動力車之一。

豐田卡羅拉混合動力車

根據 iSeeCars 的研究，豐田卡羅拉混合動力車每英里成本爲 1.86 美元，這讓這款高度可靠的緊湊型汽車成爲每英里駕駛成本較低的汽車之一。

它採用了專有的混合動力協同驅動系統，將 1.8 升阿特金森循環四缸發動機與電動機和 eCVT 相結合，在城市中每加侖燃油能行駛 53 英里，在高速公路上每加侖燃油能行駛 46 英里，綜合 EPA 評級爲每加侖燃油 50 英里的燃油經濟性。

豐田普銳斯

普銳斯是具有標誌性的混合動力先驅，所以在 iSeeCar 關於效率表現最佳汽車的調查中排名第四也就不奇怪了。對於 2024 車型年，普銳斯借用了卡羅拉 Cross 混合動力車的 2.0 升混合動力 4 缸發動機，並與 CVT 和標準 FW 傳動系統相匹配。

全輪驅動的普銳斯在後軸上增加了一個高輸出永磁電動機，以將功率提升至 196 馬力。新款普銳斯現在能夠在 7.1 秒內加速到 60 英里/小時，比伊蘭特和凱美瑞混合動力車更快。

前輪驅動的普銳斯在城市中的 EPA 估計燃油經濟性爲每加侖燃油 57 英里，在高速公路上爲每加侖燃油 56 英里，而全輪驅動版本的 LE 內飾則以綜合燃油經濟性評級 54 英里/加侖領先。

現代伊蘭特混合動力車

假設我們能說服您放棄更注重性能的伊蘭特 N 車型，選擇高效的混合動力冠軍車款，估計每英里成本爲 2.18 美元，在城市中每加侖燃油能行駛 51 英里，在高速公路上每加侖燃油能行駛 58 英里，城市/高速公路綜合燃油經濟性評級爲 54 英里/加侖。

Limited 版在城市和高速公路駕駛時的表現相似，城市駕駛每加侖可達 49 英里，高速公路駕駛每加侖可達 52 英里，綜合經濟評級爲每加侖 50 英里。

克萊斯勒 Pacifica 插電式混合動力

新款 Pacifica 不光在混合動力類別裡，在整個行業中也都是效率冠軍。

它目前在市場上，即便不是最省油的，也是最省油的 6 缸汽車之一。Pacifica 是 iSeeCar 列表中唯一的 PHEV（插電式混合動力）車型，每英里駕駛成本僅爲 2.32 美元。它使用 3.6 升混合動力 V6 發動機，搭配 CVT 和前輪驅動，可輸出 260 馬力，綜合燃油經濟性達到領先的每加侖 82 英里。

美國環保署估計，這款廂式車僅靠電力就能行駛 32 英里，這足以使車主數月都不用去加油站。對於那些被這款小型貨車寬敞的內部空間和豐富的家庭友好型功能（包括受歡迎的 Stow 'N Vac 吸塵器）所吸引的家庭來說，這是個極好的消息。

福特 Escape 混合動力

儘管 Pacifica 的效率評級領先，不過福特的 Escape 混合動力車型的駕駛成本和它一樣，爲每英里 2.32 美元。在 2024 車型年，Escape 依靠兩種動力系統在本田 CR-V 混合動力和豐田 RAV4 混合動力等車型活躍的市場中保持競爭力。

標準動力裝置是一臺 2.5 升的四缸發動機，配備了兩個電動馬達、前輪驅動傳動系統和 CVT，能夠輸出 192 馬力。它還提供可選的全輪驅動傳動系統和插電式變體，通過高輸出電動馬達提供更大的功率。插電式混合動力僅提供前輪驅動，混合動力車型的美國環保署估計城市和高速公路燃油經濟性分別爲每加侖 42 英里和 36 英里。

豐田凱美瑞混合動力

凱美瑞混合動力的駕駛成本幾乎和福特 Escape 混合動力一樣，爲每英里 2.40 美元。在 2024 車型年，包括 LE、SE、SE Nightshade、XLE 和 XSE 在內的所有五個凱美瑞版本，都使用 208 馬力的 2.5 升混合動力四缸發動機作爲標準動力裝置。換句話說，新款凱美瑞比混合動力的本田雅閣和現代索納塔混合動力稍強。

儘管混合動力車購買者通常更注重效率而非速度，但據報道，混合動力凱美瑞的加速性能比汽油車型更強勁。基礎版 LE 在這五個車型中效率最高，據美國環保署估計，其城市/高速公路綜合效率評級爲每加侖 52 英里。

現代索納塔混合動力車

索納塔混合動力車將寬敞的車廂和高端安全配置與令人印象深刻的每英里 2.60 美元的駕駛成本相結合。KBB 報告稱，當每年行駛 15000 英里時，新索納塔混合動力車的效率甚至超過了其最節能的汽油版，每年少消耗 12 加侖。假設每加侖汽油 3 美元，這意味着每月可節省 36 美元。

2024 款現代索納塔將 2.0 升 4 缸汽油發動機與 6 速自動、FW 傳動系統和電動馬達相結合，可提供 192 馬力和 EPA 估計的城市/高速公路燃油經濟性分別爲 45/51 英里/加侖。

其綜合燃油經濟性爲 47 英里/加侖，不過性能有所犧牲。據報道，它的起步速度比汽油版慢整整一秒，不過這對混合動力轎車的購買者來說應該影響不大。

本田雅閣混合動力車

每英里 2.60 美元，本田雅閣在 iSeeCar 列出的每 1000 英里駕駛成本最低的混合動力車（和插電式混合動力車）名單中位列前十。非混合動力車型的 LX 和 EX 版本使用 192 馬力的渦輪增壓 1.5 升四缸發動機，搭配 CVT 和 FW 傳動系統，而混合動力車型則擁有更強大的 2.0 升四缸汽油發動機和兩個電動馬達，可提供 204 馬力。

然而，由於沒有可選的 AWD，混合動力雅閣明顯優於非混合動力車型。它的起步速度快 0.8 秒，城市燃油經濟性爲 51 英里/加侖，高速公路燃油經濟性爲 48 英里/加侖。非混合動力車型城市燃油經濟性爲 29 英里/加侖，高速公路燃油經濟性爲 37 英里/加侖。

起亞尼羅混合動力車

即使在 2023 年第二代首次亮相時沒有重大變化，新款尼羅仍因適合城市的緊湊尺寸和引人注目的設計而給人留下了深刻的印象。它依靠 1.6 升四缸汽油發動機與電動馬達和六速雙離合自動變速器相結合，可提供 139 馬力。

它只有前輪驅動配置，EPA 估計城市燃油經濟性爲 53 英里/加侖，高速公路燃油經濟性爲 54 英里/加侖。然而，這些估計僅適用於基礎 LX 版本，其餘版本在城市燃油經濟性爲 53 英里/加侖，高速公路燃油經濟性爲 45 英里/加侖時表現略差。

豐田普銳斯 Prime 插電式混合動力車

普銳斯 Prime 車型是專門的插電式混合動力汽車，得益於標準的 220 馬力配置，其包括一個 2.0 升 4 缸汽油發動機和兩個電動馬達。換句話說，新的 Prime 不僅比以往車型多出 99 馬力，而且比斯巴魯翼豹、馬自達 3 和本田思域 Si 基礎車型的動力更強。

一項獨立的速度測試表明，在汽油和電動單元同時工作時，Prime 令人印象深刻地在 6.7 秒內達到 60 英里/小時。僅使用電力時，速度則慢得多，爲 11.2 秒。

在混合動力模式下，它還返回了美國環保署估計的城市每加侖 50 英里和高速公路每加侖 47 英里的燃油經濟性。普銳斯僅靠混合動力系統作爲吸引力的沉悶日子已經一去不復返了。它現在擁有於 2023 年推出的引人注目的設計。它有 SE、XSE 和 XSE Premium 等級。

豐田 RAV4 混合動力車

RAV4 長期以來因實用性、燃油效率和無憂的擁有體驗而享有聲譽，這解釋了爲什麼它在美國和全球都備受喜愛。它是美國最暢銷的 SUV，截至 2023 年 12 月，銷量約爲 434,900 輛。混合動力和 Prime 車型更是錦上添花，能提供更快的加速和更高的效率。

RAV4 混合動力車由一個 2.5 升四缸發動機與 CVT 和兩個電動馬達相匹配，提供 219 馬力。與尼羅以及此列表中的其他一些車型不同，全輪驅動是 2024 年 RAV4 混合動力車的標準傳動系統。

在效率方面，它使非混合動力的 RAV4 AWD 相形見絀，美國環保署估計城市每加侖 41 英里、高速公路每加侖 38 英里、綜合每加侖 40 英里，而非混合動力的 RAV4 AWD 的城市/高速公路/綜合燃油經濟性評級分別爲 27/33/29 英里/加侖。

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